五扇環線

日期：2008.5.1
天氣：涼
領騎：阿諾
人員：綠駝、阿霖、鑽石腳-麒岳(歸仁出發)、李醫師、李醫師友人(先行回台南) 、四哥、小昌、小蔡(至五公山五教學院)、志峰、郭仔、風涼、詠宸、智偉

本文引述來源：[單車]五公山-扇平環線 (http://www.wretch.cc/blog/wthomasu)



延伸閱讀：
1.風涼blog-高雄縣五公山,扇平環線 - 扇平山莊至五公山篇
2.風涼blog-高雄縣五公山,扇平環線 - 網子山,鳴海山之車騎人篇
3.四哥blog-五公山記綠(GPS路徑篇)
4.詠宸blog-080501五扇環線-此生必遊超五星路線
5.長鬃山羊車隊:五公扇平環線
6.單車達人馬克褚:473.高雄五公山-扇平環線(含網子山、鳴海山、南鳳林道、鳳崗林道、扇平環線)

相關影像：
( 小昌影像) ( 風涼影像) ( 詠宸影像) ( 智偉影像)

2008/5/1 - 台27線21k處入口，望著入口處上方寫著「8.5KM/1080高地」的告示牌 ，天真的我，原以為這8.5公里的山路是今天的主菜，事實上，這不過只是飯前的一道開胃菜...五公山並非山名，這名稱指的是一條路線，之所以稱為五公山是因為半山平台上的「五公山五教學院」其特殊之處在將 「儒釋道耶回」等眾宗教納為一個系統。

告別入口處，從海拔181.4公尺平地開始往上爬升至海拔1080公尺的高度，心中盤算了一下，那不就表示這八公里的山路要爬升八百多公尺嗎??看來要一探這五月雪之前不免要先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚...

一開始的水泥路段爬坡就已經讓人爬得滿頭大汗、汗水淋漓，維持著一定的節奏感，馬錶上的時速起了最明顯的變化..5km/hr...4km/hr...3km/hr，心跳聲隨著坡度上升也開始跟著大聲了起來，直到中段的碎石路段坡度漸緩，又稱植物精氣的芬多精不覺中在空氣裏蔓延開來。
不知爬了多久，只感覺到汗不停地流，車衣上的汗水始終沒乾過，直到耳邊傳來鑽石腳-岳仔的談笑風聲，終於有一點如釋重負的感覺，原來阿霖哥、岳仔、志峰哥、郭仔已經在大樹下久侯多時。

會合完畢，告別大伙約定的中繼點-大樹(海拔546公尺處)，下個會合點就是此次的目的地之一「五公山五教學院」，坡度漸緩，空氣中不時傳來清香的花草香氣，這時，有人說，快到了，只要再爬兩座308就到了。

在鑽石腳-岳大的介紹下得知，右邊有條約一百多公尺長的off-road小徑，滿地枯葉、碎石，騎在這小徑上別有一番風味。一路爬升，經過了最後一個之字坡後，路面開始平緩，路旁的油桐花詩意般地撒落在草皮上，轉眼之間，已經到了目的地。

大伙停好單車，在五公山學院前的寺廟休息、享用午餐，寺廟旁除了我們之外，還有為數不少的登山客，等待填飽肚子後就要從五公山學院後方的稜線道路開始今天的重頭戲，從海拔1020公尺左右挺進至海拔1385公尺的網子山。

離開五公山學院，準備往海拔1385「網子山」挺進，另類體驗也將拉開序幕，至網子山的小徑是日據時代的警備道，初段林相良好，過不久騎乘在野生植物茂密的稜線上，陽光也隨即被高山的樹林給遮蔽住了。

僅可一人通行的稜線上，時而抬車、推車、拉車...到後來變成被車抬、被車推、被車拉，爬升到1378公尺的這一段，時而平坦，轉眼間又是一段陡上坡，沿路的路況標示明顯，沿著警備道旁的石板塊就是最好的指北針。

行逕途中不乏這樣的陡上坡，到底是要用手抬，還是要用肩膀扛，此時姿勢一點也不重要，重要的是手不會酸最好，其中有幾個陡上坡需要一手拉著繩索一手抬著車子上去，此時我已經搞不懂，到底是人在騎車，還是車在騎人了!!!

終於挺進到了「網子山」，在三等三角點前平台巧遇剛上山時擦肩而過的登山客，看到我們無不嘖嘖稱奇，寒暄之餘補充水源，感謝熱情的登山客。此時的一聲雷響，打亂了我們的興致，大伙只好趕緊起身，加緊腳步，往下一個目標的鳴海山(海拔1416公尺)挺進。

告別網子山的三角點，發生了段小插曲讓我一直百思不得其解剛要離開的時侯，迎面而來的山友指著我說「哦，原來，這就是唯一的女生」原本以為後面是詠宸，結果不是…我前面是小昌，後面是岳大和峰哥!!唯一合理的解釋，難道是我已經爬到臉色蒼白了嗎?

同一時間，一段高山稜線上的原始off-road將就此展開，行逕至鳴海山之間的這段稜線，部份的路況平坦，少許參雜著一些碎石塊路段，漫騎稜線的小徑上，因為落葉、枯樹、長滿青苔的石塊讓單車行逕時不時打滑，但只要小心路旁突出的樹根或大石塊即可享受大自然最原始的off-road。

小徑兩旁有些像是警備道時期用來鋪設路徑的石塊，漫騎在青翠茂密的高山林道裏，小徑旁植被茂密，不時可見倒塌的枯樹上裹著一層層青苔與小徑旁廢棄已久的日據遺址，在盡情享受高山清新的同時，此時的身心可說是無比的舒暢，享受一路顛坡，把車扛上此行的最後一段陡上坡後，每個人只想好好休息一下。

保存良好的日據時期遺址，舊戰備道附近的分駐所遺址，通常以當時日籍分駐所所長的姓氏為名。
走到鳴海山時，綠駝大哥和志峰大哥先登上鳴海山上的三角點，此時的我真的是累翻了，不過想說機會難得，還是來看看好了。在叉路左手邊上行後，走個幾十公尺就可以看到鳴海山的三等三角點，高雄縣十大名山「鳴海山」三等三角點 (海拔1411公尺)。

每個人爬山的目的不一，有些人無非是為了要摸摸這基石，會設置三角點的山岳通常視野遼闊，方便測量。三角點分為一等、二等、三等、四等，一等三角點取平均邊長為40公里，二等三角點平均邊長為8公里，三等三角點平均邊長為4公里，四等三角點平均邊長為2公里，四等三角點又稱為圖根點。

紅瓦厝的兩名大將 阿霖哥(右)和岳大，這些老仙實在太猛了，我們這些年輕人就一路看著些老仙扛著車消失在我們的視線裏，等到我們喘虛虛地連人帶車爬上後，老仙們早已翹腳捻鬍鬚在納涼了，事後討論，紅瓦厝車隊是年紀愈大，體能愈好。

離開鳴海山，一路的off-road下行，部份的路況有下切、斷差需注意行車安全，過了不久就是今天的最陡峭的一段急陡下路段，狹小、陡下、濕滑、長滿了雜草與樹藤是這段小徑的寫照。
此時天公不作美，下起了雨來，讓原本已濕滑的路段更難行走，急陡下的路段，幸好還有輔助下山的繩索，顧不得姿勢，不知道滑倒了幾次，一手拉著繩索，一手扶著車子，地心引力一直與身體的平衡感對抗著，身旁的單車被撞得東倒車歪，一會兒單車卡在樹根上，一會兒是我們被卡在路徑的縫隙中。

好不容易，半爬半滑半摔地到了森山觀測站，此時雨勢加大，大伙紛紛穿起了雨衣避免失溫。
森山測候站旁有兩段叉路，直行是往扇平的聯外道路經南鳳林道+鳳岡林道全長約8.3km，過六龜分局檢查哨約近一公里的緩坡，而左手邊下行段雖只有2km，但需全程扛車下切，往扇平聯外道路雖是繞遠路，但路況良好，有大車四輪壓過的痕跡，此時，雨還是下個不停，有愈下愈大的跡象，大伙決定後將繞行遠路走聯外道路，一路滑行，經南鳳林道、鳳岡林道回扇平，心中更擔心前方路面有坍方而無法前進。

雨仍不停地下著，回程下滑的路段中，些許路中央的青苔讓大伙騎起來是格外地緊張，除了注意煞車避免失速外，更要注意一不小心就會失控打滑的路面，看著眼前的這一段坍坊路面，幸好，雖有坍坊，塌陷的程度並不嚴重。

滑過山頭這個彎道後，眼前的景致真不知該如何形容是好，薄霧輕輕地籠罩著山頭，大自然高山的秀麗壯觀、美麗風貌，轉眼之間豁然開朗，重巒疊翠景色迷人，心中燃起一股無名的感動，忍不住多看了他一眼。
大伙停下腳步，這不就是我們剛剛爬上去的那座嗎?紛紛眺望著遠方，此時難掩心中的興奮，或許登高後的成就感就是下次騎車的原動力吧。
經南鳳林道入口，繼續下滑，接扇平林道後段，再一路下滑一路滑行至荖濃溪旁的台27線，回到了山莊旁的停車場，也大約是原本預定的回程時間，看著風涼的背影，不也給了今天的旅程下了一個最好的註解。

回顧此次領騎-阿諾在留言版上的出發前說明...好戲真的在後頭。阿諾: 明天全台下雨, 除了我們要去的台南及高雄, 天助我也.. ....6:00集合, 6:15出發, 二高田寮下到旗山過美濃至六龜, 停扇平山莊, 會合半夜睡不著的鑽石腳, 扇平到五公山是暖身, 上五公山是熱身, 好戲在後頭。

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智偉 :
非常感謝阿諾的五扇環線真是一條淋漓盡致的路線...回家後再看看阿諾之前的出發須知...這下真的看懂了來看看昨天的照片...請點我:<<來看看連鑽石腳-岳哥 都嫌累的路線>>
留言回覆
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志峰:
這麼棒的山林景色真是上天給我們這些偉大的勞工最好的勞動節禮物，相信大家都已体會到勞動的真諦。感謝阿諾，大家要好好的練，準備明年的勞動節需要。
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小昌:
精彩路線,沒有去過的一定要找機會去一趟影像連結
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阿諾 :
岳大哥下山時頻回首, 嗯! 這條路不錯...嘿嘿..我還要再來, (很像笑傲江湖的一個景)明知是五顆星的路線仍然有這麼多的人參加, 真是非常感謝大家的熱情贊助, 紅瓦厝的勇士真的是太厲害了, 五顆星看來是不夠用了, 綠駝大哥也訂好了下一次五顆星的路線, 希望下一次有更多的人一起來同樂感謝老蝦出借愛車, 感謝小昌,風涼,志峰協助開車, 行程都按時間, 大家都安全, 感謝老天幫忙, 風景很棒, 雖然天有點陰, 共經過古道上七處隘勇遺蹟, 不知道前人是如何在山上生活的, 我忽然想了解那一些被派在山上庶守的人是什麼樣的心情, 多久能回家一次, 要多遠哪? 有一個遺址叫" 四日市", 是不是每四天就有一個市集? 還是每個月四號有一次市集? 有請駝長老釋疑...小蔡加油, 人家智偉追女朋友也沒有荒廢體力啊! 最後我要說, 不是只有大象隊有美女勇士, 我們紅瓦厝也有!!!!!
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智偉:
小弟的blog寫好了，相本中如果有需要引用照片的請盡量copy來用-->
<<請點我看：紅瓦厝的五扇環線>>
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說到 四日市 突然想到，因為我們經過的遺址都是日據時代所建而日本三重縣城市的Yokkaichi 也叫四日市-->日本本州三重縣城市。面對伊勢灣。至德川時代已成為重要貿易中心。每月四日開放集市，城市因之得名。
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還是要再次感謝阿諾的精心安排和一路關心大家，不過昨天的有段小插曲讓我一直百思不得其解竟然有山友指著我說「原來，這就是唯一的女生」原本以為後面是詠宸，結果不是…我前面是小昌，後面是岳大和峰哥!!!
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四哥：
一個字---> 爽 !
兩個字--->真爽 !
三個字--->真正爽 !
四個字---> 非常A爽 !
五個字---> 實在有夠爽 !以上是 和阿霖哥 在過明海山下山路上, "打 啦 涼"時的感想 .
感謝上天的配合,讓我们有淋雨又不會太溼 !
感謝阿諾的呼籲,讓我们有機會參加不缺席
感謝岳兄的配合,讓我们一路上都很精采 !
感謝李醫師的指教,讓我们知道藍鵲和機械鳥的叫聲 !
感謝詠宸的參予,讓登山客對紅瓦厝印象更深刻 !
還有感謝智偉的配合演出, 日行一善 !
最後感謝所有的隊友一路相伴,讓我们的 "車" "騎完" 全程 !-->
詠宸：
真的很感謝各位大哥讓我跟去！感謝各為大哥的加油打氣，並一路等我！感謝促成此路線的大功臣阿諾大哥，路線很精典！感謝幫我扛車的小昌大哥、智偉學長！感謝借我車帽、手套的龔伯伯；給我雨衣的四哥！此趟五扇環線真的太難忘！ ^^
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老蝦:
看來車隊名稱該改為《感謝車隊》了！
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風涼話:
再怎麼感謝, 也要謝謝老天讓我們平安的下山, (一個被樹根拌倒, 差點滑下山的人)先完成一篇3顆星的.扇平-五公山, 明天再來五顆星的車騎人篇