2011/11/11
2010/10/18
2010/04/29
2010/02/01
紅瓦厝盃的[終結者]角色功能
紅瓦厝盃的[終結者]角色功能
擔任[終結者]的條件：
1.對於賽道十分熟悉，能清楚表示位置者。
2.助人的絕對熱忱
3.能有效協助待援車友者
4.公正執法者
[終結者]於開賽後30分鐘出發，主要工作為
1.撤哨──所有執行路口管制的義務工作人員看到[他]的到來表示所有選手都已通過，可以撤離該處到其他地點支援。
2.協助比賽過程中發生意外的選手排除問題，如：摔傷、車輛故障或其他需要支援的問題。
3.揪出打混，沒有認真比賽或是體能狀況未達參賽標準者。
為何採用本制度？
由於本賽事的賽道與一般的XC繞圈賽不同，一般XC賽道長約5KM屬於封閉型場地，比賽管制容易並且可以採行追擊淘汰。而本賽事屬於XCT即山地越野計時賽，單圈長度達21KM管制相當不易，因此爲了提高比賽品質與有效運用義工人力，經多方研究才採用此制度執行。
再此呼籲：
報名參賽者請發揮運動家精神全力以赴完成比賽
只想體驗賽道者歡迎在賽前或賽後呼朋引伴一起來享受這片山林
擔任[終結者]的條件：
1.對於賽道十分熟悉，能清楚表示位置者。
2.助人的絕對熱忱
3.能有效協助待援車友者
4.公正執法者
[終結者]於開賽後30分鐘出發，主要工作為
1.撤哨──所有執行路口管制的義務工作人員看到[他]的到來表示所有選手都已通過，可以撤離該處到其他地點支援。
2.協助比賽過程中發生意外的選手排除問題，如：摔傷、車輛故障或其他需要支援的問題。
3.揪出打混，沒有認真比賽或是體能狀況未達參賽標準者。
為何採用本制度？
由於本賽事的賽道與一般的XC繞圈賽不同，一般XC賽道長約5KM屬於封閉型場地，比賽管制容易並且可以採行追擊淘汰。而本賽事屬於XCT即山地越野計時賽，單圈長度達21KM管制相當不易，因此爲了提高比賽品質與有效運用義工人力，經多方研究才採用此制度執行。
再此呼籲：
報名參賽者請發揮運動家精神全力以赴完成比賽
只想體驗賽道者歡迎在賽前或賽後呼朋引伴一起來享受這片山林
難得的因緣
難得的因緣
台灣的單車運動終於動了起來，這個運動風氣其實早在十幾年前就已經該開始了，因為我們的環境是全世界最棒的，不管是地形或是單車的品質與價格都是最好的。
三年前因為一部紀錄片──練習曲，讓全台刮起一陣單車風潮，全民開始瘋單車運動。然而卻也因為快速崛起而使得一些關於單車的分類與騎乘趨於混淆，登山車與公路跑車一起在公路上競速；而小折車卻與登山車一起在山路上趴趴走，如此的方式每每在與一些專業人士談論時總是讓人覺得不可思議。因此，對於騎乘方式的導正或許該是大家應該重視與努力的。
這幾年政府單位趁著單車熱潮推出了[自行車導]的政策，營造一堆所謂的[單車道]，可是卻都是一些外行與不切實際的消化預算案。對於一些越野車族卻連個5公里的XC路段都沒有規劃，更遑論一條世界級的DH賽道，如此的作法卻說要營造一個一流的世界自行車島真是讓人啼笑皆非。
一個好的自行車環境應該是對讓各種車型都有它可以發揮的、行走的道路或場地，而且它必須是安全的。目前在國內的的自行車道大部分是以劃線的方式與機車或路邊停車區做區隔，在路幅狹窄的台灣它的安全性是不夠的。
都會區的自行車路權在路邊停車普遍的台灣可以說是個無解的問題，除非政府能廣設汽車停車場，不然就是將汽車車道縮減ㄧ線，否則真的不知道自行車該在哪裡騎乘。
至於封閉式場地就更加奇怪，記得在幾年前政府在各縣市廣設[極限運動場]花了幾億元，裡面都有BMX場地，然而幾年下來，國內的極限運動卻也無任何起色，甚至他的運動人口也仍然是極少數，場地有些已經有如荒地一般，如：新化虎頭埤北邊的場地。而公部門對於MTB這種族群較大的車種卻連一個場地都沒有，也因此讓越野登山車只能馳乘在柏油路上了。
*********************************************************************
遠見
早在1996年[節能減碳]這個目前最夯的議題尚未被重視時，台南有個中日合資的廠商─台灣可果美股份有限公司就將原本種植鳳梨的一百六十多公頃土地改為造林區，裡頭有桃花心木、印度紫檀、台灣楠木與南洋杉等等。經過十幾年來的照顧目前已經長成滿山美麗的森林，尤其在冬天的早晨，那種迷霧森林的氛圍更是讓人留連其中不忍離去。反觀台灣一些耗能與空氣污染嚴重的廠商卻對於這片土地的回饋非常吝嗇，如[台塑]早期竟然引進[銀合歡]只想利用它的快速成長來造紙，結果現在卻變成台灣的綠癌，整個南台灣幾乎被完全攻陷。
2005年紅瓦厝單車俱樂部首次讓這片美麗的森林在愛好越野騎乘的車友前展現，在強烈寒流與大雨中完成了第一屆[紅瓦厝盃MTB友誼賽]，從此每年的三月第二個週日都有一群來自全國各地熱愛越野騎乘的車友聚集在此相互競技，也在此交到很多好朋友。
當您載著登山車經過南二高關廟休息區時請記得將車從側門開出來，樹林裡找個空地停好車，您將會發現這裡真的是越野車的天堂。這個迷人的地方有著單車人最愛的路線，爬坡、下切、小飛、陡降各種OFF ROAD路況都有，目前[可果美公司]為了支持單車運動已經同意由[紅瓦厝單車俱樂部]與一群MTB愛好者共同監看維護此區域的環境清潔、生態及水土保持，希望全體愛好登山車的朋友能共享這片山林並共同來維護。
如果您已親身體驗過這片森林之美，歡迎您帶著家人或朋友一起再度光臨，告訴他們倘佯森林的好處與山林騎乘的樂趣，並且以您的影響力告訴朋友與公部門『單車也可以這樣玩』。
最後我們要感謝這片山林的主人──台灣可果美股份有限公司
謝謝您們對這片土地的愛護與對全體車友的的盛情
我們一定會珍惜這份因緣，好好的維護這片樂土的。
2010.2.1 老蝦
台灣的單車運動終於動了起來，這個運動風氣其實早在十幾年前就已經該開始了，因為我們的環境是全世界最棒的，不管是地形或是單車的品質與價格都是最好的。
三年前因為一部紀錄片──練習曲，讓全台刮起一陣單車風潮，全民開始瘋單車運動。然而卻也因為快速崛起而使得一些關於單車的分類與騎乘趨於混淆，登山車與公路跑車一起在公路上競速；而小折車卻與登山車一起在山路上趴趴走，如此的方式每每在與一些專業人士談論時總是讓人覺得不可思議。因此，對於騎乘方式的導正或許該是大家應該重視與努力的。
這幾年政府單位趁著單車熱潮推出了[自行車導]的政策，營造一堆所謂的[單車道]，可是卻都是一些外行與不切實際的消化預算案。對於一些越野車族卻連個5公里的XC路段都沒有規劃，更遑論一條世界級的DH賽道，如此的作法卻說要營造一個一流的世界自行車島真是讓人啼笑皆非。
一個好的自行車環境應該是對讓各種車型都有它可以發揮的、行走的道路或場地，而且它必須是安全的。目前在國內的的自行車道大部分是以劃線的方式與機車或路邊停車區做區隔，在路幅狹窄的台灣它的安全性是不夠的。
都會區的自行車路權在路邊停車普遍的台灣可以說是個無解的問題，除非政府能廣設汽車停車場，不然就是將汽車車道縮減ㄧ線，否則真的不知道自行車該在哪裡騎乘。
至於封閉式場地就更加奇怪，記得在幾年前政府在各縣市廣設[極限運動場]花了幾億元，裡面都有BMX場地，然而幾年下來，國內的極限運動卻也無任何起色，甚至他的運動人口也仍然是極少數，場地有些已經有如荒地一般，如：新化虎頭埤北邊的場地。而公部門對於MTB這種族群較大的車種卻連一個場地都沒有，也因此讓越野登山車只能馳乘在柏油路上了。
*********************************************************************
遠見
早在1996年[節能減碳]這個目前最夯的議題尚未被重視時，台南有個中日合資的廠商─台灣可果美股份有限公司就將原本種植鳳梨的一百六十多公頃土地改為造林區，裡頭有桃花心木、印度紫檀、台灣楠木與南洋杉等等。經過十幾年來的照顧目前已經長成滿山美麗的森林，尤其在冬天的早晨，那種迷霧森林的氛圍更是讓人留連其中不忍離去。反觀台灣一些耗能與空氣污染嚴重的廠商卻對於這片土地的回饋非常吝嗇，如[台塑]早期竟然引進[銀合歡]只想利用它的快速成長來造紙，結果現在卻變成台灣的綠癌，整個南台灣幾乎被完全攻陷。
2005年紅瓦厝單車俱樂部首次讓這片美麗的森林在愛好越野騎乘的車友前展現，在強烈寒流與大雨中完成了第一屆[紅瓦厝盃MTB友誼賽]，從此每年的三月第二個週日都有一群來自全國各地熱愛越野騎乘的車友聚集在此相互競技，也在此交到很多好朋友。
當您載著登山車經過南二高關廟休息區時請記得將車從側門開出來，樹林裡找個空地停好車，您將會發現這裡真的是越野車的天堂。這個迷人的地方有著單車人最愛的路線，爬坡、下切、小飛、陡降各種OFF ROAD路況都有，目前[可果美公司]為了支持單車運動已經同意由[紅瓦厝單車俱樂部]與一群MTB愛好者共同監看維護此區域的環境清潔、生態及水土保持，希望全體愛好登山車的朋友能共享這片山林並共同來維護。
如果您已親身體驗過這片森林之美，歡迎您帶著家人或朋友一起再度光臨，告訴他們倘佯森林的好處與山林騎乘的樂趣，並且以您的影響力告訴朋友與公部門『單車也可以這樣玩』。
最後我們要感謝這片山林的主人──台灣可果美股份有限公司
謝謝您們對這片土地的愛護與對全體車友的的盛情
我們一定會珍惜這份因緣，好好的維護這片樂土的。
2010.2.1 老蝦
2010/01/16
2010年紅瓦厝盃MTB友誼賽-本屆新增菁英組
2010年紅瓦厝盃MTB友誼賽
日 期：2010/03/14
本屆新增菁英組(不分性別)
精英組取六名
第一名獎金6000元及獎座
第二名獎金3000元及獎座
第三名獎金2000元及獎座
第四名獎金1200元及獎座
第五名獎金1000元及獎座
第六名獎金 800元及獎座
註：2011年如果第一名衛冕成功將加發衛冕獎金3000元(合計9000元)
2012年再度衛冕則發給獎金6000元及義大利KUTA碳纖維登山車架一台(價值數萬元)
菁英組
資格：
1.曾經取得歷屆紅瓦厝盃總成績20名內者
2.曾經參加全國性登山車賽者
3.外籍菁英選手
■報名須知
菁英組：報名費每人300元，報名人數如未達『25人】則取消比賽。
報名日期：2010年2月1日─2月10日截止
日 期：2010/03/14
本屆新增菁英組(不分性別)
精英組取六名
第一名獎金6000元及獎座
第二名獎金3000元及獎座
第三名獎金2000元及獎座
第四名獎金1200元及獎座
第五名獎金1000元及獎座
第六名獎金 800元及獎座
註：2011年如果第一名衛冕成功將加發衛冕獎金3000元(合計9000元)
2012年再度衛冕則發給獎金6000元及義大利KUTA碳纖維登山車架一台(價值數萬元)
菁英組
資格：
1.曾經取得歷屆紅瓦厝盃總成績20名內者
2.曾經參加全國性登山車賽者
3.外籍菁英選手
■報名須知
菁英組：報名費每人300元，報名人數如未達『25人】則取消比賽。
報名日期：2010年2月1日─2月10日截止
2010年紅瓦厝盃MTB友誼賽
2010年紅瓦厝盃MTB友誼賽
日 期：2010/03/14
主 旨：提倡登山腳踏車OFF ROAD騎乘與樂趣分享，並促進車隊間友誼與交流。
主辦單位：紅瓦厝單車俱樂部
協辦單位：台灣可果美股份有限公司、長鬃山羊單車俱樂部、陸客單車俱樂部、大象群單車俱樂部、昇陽企業、逗逗遊車隊
獎 項：本屆新增菁英組(不分性別)
精英組取六名
第一名獎金6000元及獎座
第二名獎金3000元及獎座
第三名獎金2000元及獎座
第四名獎金1200元及獎座
第五名獎金1000元及獎座
第六名獎金 800元及獎座
註：2011年如果第一名衛冕成功將加發衛冕獎金3000元(合計9000元)
2012年再度衛冕則發給獎金6000元及義大利KUTA碳纖維登山車架一台(價值數萬元)
大眾組
每組取前六名發給獎座(名額將依報名人數調整)
場 地：關廟丘陵地
報到會場：龍崎鄉大溪清水宮前廣場 (07:00─07：50辦理報到，08：00精英組開賽，09：30大眾組開跑)【會場地圖如附件】
■組別
菁英組
資格：符合下列之ㄧ者
1.曾經取得歷屆紅瓦厝盃總成績20名內者
2.曾經參加全國性登山車賽者
3.外籍選手
大眾組
(A) M16─年滿12歲未滿16歲(87年2月以前，83年3月以後出生)
(B) M25─未滿25歲(74年3月以後出生)
(C) M30─未滿30歲(69年3月以後出生)
(D) M35─未滿35歲(64年3月以後出生)
(E) M40─未滿40歲(59年3月以後出生)
(F) M45─未滿45歲(54年3月以後出生)
(G) 壯年組─滿45歲以上(54年2月以前出生)
(H) 女子組─年滿12歲以上
獎項：
各組參賽選手未滿40人者取六名
參賽選手40人以上者取八名
發給精美獎座與獎品
■報名須知
菁英組：報名費每人300元，報名人數如未達25人則取消比賽。
報名日期：2010年2月1日─2月10日截止(請先以電話06-3308110向大騎士車店報名，確認人數夠有開賽再通知繳費。)
大眾組：免報名費，由於賽道承載量有限，基於安全上考量，參賽選手人數將採總量管制360人，其中60個名額保留給主、協辦車隊，其餘開放各地車友共襄盛舉。
1、 採車隊統一mail方式報名(不受理個人報名)，請各隊遴選隊員參加，女子組除外每隊最多限報10名，請隊長依選手年齡自行審定分組；
報名表並請註明參加親友人數供主辦單位備午餐。
2、 為確保報名參加者出席並認真完成比賽，請各車隊領隊先行確認人數與選手實力，參賽選手必須未被「大會終結者」追擊並完成比賽，否則明年將給予停權壹年，不得參賽。[大會終結者]將在選手出發後30分鐘出發。
3、 由於賽道屬於自然環境路段，有其不特定的環境風險，請參賽選手簽署自 我負責承諾書，未滿二十歲限制行為能力人，另由法定代理人簽署同意書。
承諾書及同意書未於比賽當日檢錄時繳交主辦單位確認，或未簽署承諾書、同意書；或承諾書、同意書資料簽署不全，
主辦單位將不發給比賽號碼牌，取消其參賽資格。(承諾書、同意書格式請自行下載)
4、大眾組報名截止日期：2010/03/04，依報先後順序人數超過總量管制360人，主辦單位將提前截止報名。
■注意事項
1. 本賽事以「安全」為最優先考量，請參賽者小心騎乘。
2. 未戴安全帽不得下場比賽，主辦單位不負責保險事宜，如有需要請參賽者自行投保。
3. 比賽採全部組別統一起跑，全部組別皆需完成全程。並在賽道Ｅ區入口設11:00關門時間，請配合工作人員作業。
4. 主辦單位已善盡管理人之責風險告知，在危險路段設置警告標誌或架設橋樑或工作人員進駐，惟並不保證賽道安全無虞。
賽道係一開放空間，任何時段任何人皆可自由進出，前述警告標誌、架設之橋樑或場地，仍有可能受落雨沖刷或人為破壞、消失、位移、改變。
5. 比賽進行中，賽道中『！』標誌表示【注意】、「！！」標誌表示【危險】、「！！！」表示【極危險】，參賽選手請自行斟酌考量安全，切莫強行騎乘，滋生意外。
6. 部份開放型路段(柏油、水泥路面)請自行注意前方來車並靠右騎乘；
另比賽場地係屬開放空間，或有居民健行、散步其間，請小心通過。
7. 本活動為非營利性質且均為自發性參加，參加者如發生不可預期之意外，
不得以法律訴求追究主辦單位及其他車友承擔事故責任，並願放棄求償權利。
註：如果您只是想體驗賽道則請勿報名參賽，可於比賽前或比賽後再來騎乘，以免影響比賽進行。
■其他事項
1、賽道預先熟悉安排時間：3/06(週六)08:00、3/07(週日)08:00、3/13(週六)08:00，
以上三場集合地點清水宮前廣場，紅瓦厝將派員領騎。 ★遠地車友可另連絡領騎配合時間。
2、賽道為綜合路面，有柏油、水泥、土石、草徑、棧橋、.陡上、陡下、急彎、林中下切 . . .等。
3、賽場附近林相優美，起迄點清水宮設有兒童公園好停車可全家出動來加油逗熱鬧。
4、比賽當日本會免費供應午餐、礦泉水與水果【請參加人員務必自備環保餐具，主辦單位不再提供免洗碗筷】。
日 期：2010/03/14
主 旨：提倡登山腳踏車OFF ROAD騎乘與樂趣分享，並促進車隊間友誼與交流。
主辦單位：紅瓦厝單車俱樂部
協辦單位：台灣可果美股份有限公司、長鬃山羊單車俱樂部、陸客單車俱樂部、大象群單車俱樂部、昇陽企業、逗逗遊車隊
獎 項：本屆新增菁英組(不分性別)
精英組取六名
第一名獎金6000元及獎座
第二名獎金3000元及獎座
第三名獎金2000元及獎座
第四名獎金1200元及獎座
第五名獎金1000元及獎座
第六名獎金 800元及獎座
註：2011年如果第一名衛冕成功將加發衛冕獎金3000元(合計9000元)
2012年再度衛冕則發給獎金6000元及義大利KUTA碳纖維登山車架一台(價值數萬元)
大眾組
每組取前六名發給獎座(名額將依報名人數調整)
場 地：關廟丘陵地
報到會場：龍崎鄉大溪清水宮前廣場 (07:00─07：50辦理報到，08：00精英組開賽，09：30大眾組開跑)【會場地圖如附件】
■組別
菁英組
資格：符合下列之ㄧ者
1.曾經取得歷屆紅瓦厝盃總成績20名內者
2.曾經參加全國性登山車賽者
3.外籍選手
大眾組
(A) M16─年滿12歲未滿16歲(87年2月以前，83年3月以後出生)
(B) M25─未滿25歲(74年3月以後出生)
(C) M30─未滿30歲(69年3月以後出生)
(D) M35─未滿35歲(64年3月以後出生)
(E) M40─未滿40歲(59年3月以後出生)
(F) M45─未滿45歲(54年3月以後出生)
(G) 壯年組─滿45歲以上(54年2月以前出生)
(H) 女子組─年滿12歲以上
獎項：
各組參賽選手未滿40人者取六名
參賽選手40人以上者取八名
發給精美獎座與獎品
■報名須知
菁英組：報名費每人300元，報名人數如未達25人則取消比賽。
報名日期：2010年2月1日─2月10日截止(請先以電話06-3308110向大騎士車店報名，確認人數夠有開賽再通知繳費。)
大眾組：免報名費，由於賽道承載量有限，基於安全上考量，參賽選手人數將採總量管制360人，其中60個名額保留給主、協辦車隊，其餘開放各地車友共襄盛舉。
1、 採車隊統一mail方式報名(不受理個人報名)，請各隊遴選隊員參加，女子組除外每隊最多限報10名，請隊長依選手年齡自行審定分組；
報名表並請註明參加親友人數供主辦單位備午餐。
2、 為確保報名參加者出席並認真完成比賽，請各車隊領隊先行確認人數與選手實力，參賽選手必須未被「大會終結者」追擊並完成比賽，否則明年將給予停權壹年，不得參賽。[大會終結者]將在選手出發後30分鐘出發。
3、 由於賽道屬於自然環境路段，有其不特定的環境風險，請參賽選手簽署自 我負責承諾書，未滿二十歲限制行為能力人，另由法定代理人簽署同意書。
承諾書及同意書未於比賽當日檢錄時繳交主辦單位確認，或未簽署承諾書、同意書；或承諾書、同意書資料簽署不全，
主辦單位將不發給比賽號碼牌，取消其參賽資格。(承諾書、同意書格式請自行下載)
4、大眾組報名截止日期：2010/03/04，依報先後順序人數超過總量管制360人，主辦單位將提前截止報名。
■注意事項
1. 本賽事以「安全」為最優先考量，請參賽者小心騎乘。
2. 未戴安全帽不得下場比賽，主辦單位不負責保險事宜，如有需要請參賽者自行投保。
3. 比賽採全部組別統一起跑，全部組別皆需完成全程。並在賽道Ｅ區入口設11:00關門時間，請配合工作人員作業。
4. 主辦單位已善盡管理人之責風險告知，在危險路段設置警告標誌或架設橋樑或工作人員進駐，惟並不保證賽道安全無虞。
賽道係一開放空間，任何時段任何人皆可自由進出，前述警告標誌、架設之橋樑或場地，仍有可能受落雨沖刷或人為破壞、消失、位移、改變。
5. 比賽進行中，賽道中『！』標誌表示【注意】、「！！」標誌表示【危險】、「！！！」表示【極危險】，參賽選手請自行斟酌考量安全，切莫強行騎乘，滋生意外。
6. 部份開放型路段(柏油、水泥路面)請自行注意前方來車並靠右騎乘；
另比賽場地係屬開放空間，或有居民健行、散步其間，請小心通過。
7. 本活動為非營利性質且均為自發性參加，參加者如發生不可預期之意外，
不得以法律訴求追究主辦單位及其他車友承擔事故責任，並願放棄求償權利。
註：如果您只是想體驗賽道則請勿報名參賽，可於比賽前或比賽後再來騎乘，以免影響比賽進行。
■其他事項
1、賽道預先熟悉安排時間：3/06(週六)08:00、3/07(週日)08:00、3/13(週六)08:00，
以上三場集合地點清水宮前廣場，紅瓦厝將派員領騎。 ★遠地車友可另連絡領騎配合時間。
2、賽道為綜合路面，有柏油、水泥、土石、草徑、棧橋、.陡上、陡下、急彎、林中下切 . . .等。
3、賽場附近林相優美，起迄點清水宮設有兒童公園好停車可全家出動來加油逗熱鬧。
4、比賽當日本會免費供應午餐、礦泉水與水果【請參加人員務必自備環保餐具，主辦單位不再提供免洗碗筷】。
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